Avrupa Parlamentosu, hava yolcularına yönelik yeni kuralları onayladı.

Ancak en önemli hususlar – yani maddi tazminatın ödenmesine ilişkin tutarlar ve kurallar – değişmemiştir.

• 3 saat veya daha uzun gecikmeler için tazminat
• Uçuş süresine bağlı olarak 250 €, 400 € ve 600 € tutarlarında
• uzun bekleme süreleri boyunca bakım hizmeti alma hakkı
• Uçuşun iptal edilmesi durumunda başka bir uçuşa yönlendirilme veya para iadesi hakkı

Ancak, havayolu şirketleri artık yolcuları daha iyi bilgilendirmek, taleplere daha hızlı yanıt vermek, bilet fiyatlarını – bagaj ücretleri dahil – daha net bir şekilde göstermek ve çocukları ek ücret almadan ebeveynlerinin yanına oturtmak zorunda olacak.

Tazminat hakkınızı kontrol edin

Yeni kurallar ne zaman yürürlüğe girecek?

Avrupa Parlamentosu metni 7 Temmuz 2026 tarihinde onayladı, ancak yasama süreci henüz tam olarak tamamlanmadı.

Yönetmeliğin resmi metninetheeuroparl.europa.eu web sitesinden ulaşabilirsiniz.

Sonraki adımlar:

1. metnin hukuki ve dilbilimsel incelemesi
2. AB Konseyi tarafından resmi onaylanması
3. Avrupa Parlamentosu ve Konsey tarafından imzalanması
4. AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanması
5. Resmi Gazete'de yayımlanmasından 20 gün sonra yürürlüğe girmesi
6. bir yıllık geçiş dönemi – bu süre zarfında, her bir Üye Devlet bu hakları ulusal mevzuatına aktarmalıdır

Kurallar , yürürlüğe girdikten 12 ay sonra , yani büyük olasılıkla 2027 yılının ikinci yarısında yürürlüğe girecektir .

Bu nedenle henüz kesin bir tarih belirtmek mümkün değildir. Bu tarih, nihai metin AB Resmi Gazetesi’nde yayımlandıktan sonra belli olacaktır.

O zamana kadar, mevcut 261 sayılı AB Yönetmeliği geçerliliğini sürdürecektir.

Kısaca, neler değişiyor?

Alan	Yenilikler
Uçuş gecikmeleri	Tazminat artık varış noktasında 3 saatten itibaren ödenecek
Tazminat tutarı	250 €, 400 € veya 600 € olarak kalır
Uçuş iptali	Hala para iadesi veya başka bir uçuşa yönlendirilme hakkınız bulunmaktadır
Tazminat talepleri	Havayolu şirketi 30 gün içinde yanıt vermelidir
Yolcuların bilgilendirilmesi	Havayolu şirketi, haklar konusunda net bilgi vermelidir
Bekleme süresince sunulan hizmetler	Yemek, içecek, internet erişimi ve otel konaklaması ayrıntılı olarak belirtilmiştir
Çocuklar	14 yaşın altındaki çocuklar, ek ücret ödemeden kendilerine eşlik eden yetişkinin yanında oturmalıdır
Bagaj	Fiyatlar, rezervasyon sırasında daha net belirtilmelidir
Gidiş-dönüş biletleri	Havayolu şirketi, sadece gidiş uçuşuna binilmemiş olması nedeniyle dönüş yolculuğunu otomatik olarak iptal etmemelidir
Hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular	Yardım ve bagaj koruma hakları güçlendirilmektedir

Gecikmeler için tazminat, 3 saatten itibaren geçerli olmaya devam etmektedir

Uçuş gecikmelerine ilişkin Avrupa tazminat düzenlemesi kaldırılmamakta, kısıtlanmamakta veya artırılmamaktadır.

Aşağıdaki durumlarda maddi tazminat hakkı devam etmektedir:

• varış noktasına 3 saatten fazla gecikme
• kalkıştan 14 günden az bir süre önce uçuşun iptal edilmesi
• uçağa kabul edilmeme

Belirleyici olan, kalkışın gecikmesi değil, varış noktasına varıştaki gecikmedir.

Uçuş 3 saat 20 dakika gecikmeli kalkmış ancak varış noktasına sadece 2 saat 55 dakika gecikmeli ulaşmışsa, tazminat hakkı doğmaz.

Uçuş gecikmesi durumunda ne kadar tazminat alacaksınız?

Tazminat tutarı, uçuş süresine bağlıdır:

Uçuş süresi	Tazminat
1.500 km'ye kadar	250 avro
1.500–3.500 km	400 avro
3.500 km'den fazla	600 avro

En uzun uçuşlarda, örneğin yolcunun rota değişikliği sonrasında varış noktasına sadece küçük bir gecikmeyle ulaşması gibi durumlarda, tazminat bazı hallerde yüzde 50 oranında azaltılabilir.

Bu konuyu “Rötar yapan uçuş için tazminat talebinde bulunma” başlıklımakalemizde ayrıntılı olarak ele alıyoruz.

Havayolu şirketi ne zaman tazminat ödemekle yükümlü değildir?

Değişiklikten sonra bile, olağanüstü durumlar için bir istisna devam etmektedir.

Havayolu şirketi, gecikme veya iptalin kendi kontrolü dışındaki koşullardan kaynaklandığını kanıtlayabilirse, maddi tazminat ödemekle yükümlü değildir.

Genellikle bu durumlar arasında şunlar sayılabilir:

• aşırı hava koşulları
• güvenlik riski
• savaş veya siyasi istikrarsızlık
• doğal afet
• dizginlenemeyen yolcular
• havayolu şirketiyle ilgisi olmayan belirli grevler
• hava trafik kontrol kısıtlamaları

Buradaki anahtar kelime “kanıtlamak”tır.

Sadece "olağanüstü durumlar" yazmak yeterli değildir. Havayolu şirketi, ne olduğunu, bunun neden o uçuşu etkilediğini ve neden önlenemediğini açıklamalıdır.

Havayolu şirketi sizi daha iyi bilgilendirmek zorunda kalacaktır

En pratik değişikliklerden biri iletişimle ilgilidir.

Şu anda yolcular, tazminat alma hakkına sahip olduklarını çoğu zaman bilmiyor bile. Havayolları bazen belirsiz bir mesaj gönderiyor ya da hiç bir şey göndermiyor.

Bundan böyle, havayolu şirketleri yolculara hakları ve tazminat talebinde bulunma yöntemleri hakkında net bilgiler vermek zorunda olacak.

Uçuşun aksama yaşaması durumunda, havayolu şirketi yolculuğun bitiminden en geç 96 saat sonra yolcuları elektronik olarak bilgilendirmek zorundadır.

Sadece bu bilgilere erişmek için havayolu şirketinde hesap açmak veya uygulamasını indirmek gerekmemelidir.

Tazminat talepleri daha hızlı işleme alınacak

Bir başka değişiklik: havayolu şirketleri, talepleri daha net bir zaman dilimi içinde işleme almak zorunda olacak.

Talep sunulduktan sonra havayolu şirketi:

• talebin alındığını teyit etmek
• tazminatı ödemek ya da reddetme nedenini açıkça açıklamak
• 30 gün içinde yanıt vermelidir

Bu, tutarların kendisinin tutulmasından daha büyük bir değişiklik olabilir.

En büyük sorun genellikle yolcunun tazminat hakkına sahip olmaması değildir. Sorun, yolcuların nereye yazacaklarını, hangi kanıtları sunacaklarını veya ne kadar beklemeleri gerektiğini bilmemeleridir.

Tazminat hakkınızı kontrol edin

Daha iyi koşullarda alternatif uçuş: 3 saat içinde

Uçuşun iptal edilmesi veya uçağa kabul edilmeme durumunda, aşağıdakilerden birini seçme hakkınız vardır:

• para iadesi
• en kısa sürede başka bir güzergaha yönlendirme
• size uygunsa daha sonraki bir tarihte başka bir uçuşa yönlendirme

Yeni kurallar, bir yolcunun iptal edilen bir uçuş nedeniyle havalimanında mahsur kalması durumunda havayolu şirketinin ne yapması gerektiğini netleştirmeyi amaçlamaktadır.

Havayolu şirketi, uçuşun iptal edilmesinden veya uçağa binmenizin reddedilmesinden itibaren 3 saat içinde bir çözüm bulmak zorundadır.

Ancak şunu lütfen unutmayın: Havayolu şirketi, 3 saat içinde duruma bir çözüm sunmak zorundadır; bu çözümün mutlaka yeniden yönlendirme olması gerekmez. Bu işlem birkaç saat sürebilir, hatta ertesi güne kadar uzayabilir. Ancak bu durumda, yukarıda belirtildiği gibi maddi tazminat alma hakkınız vardır.

Havayolu şirketi makul bir çözüm sunmazsa, yolcu alternatif ulaşım ayarlaması konusunda daha güçlü bir konumda olmalıdır.

Uygulamada bu, örneğin aşağıdakileri içerebilir:

• aynı havayolu şirketiyle başka bir uçuş
• farklı bir havayolu şirketiyle uçuş
• farklı bir güzergâh
• bazı durumlarda, hatta farklı bir ulaşım aracı

Yolcular artık yedek uçuşu kendileri rezerve edebilir ve daha sonra orijinal havayolu şirketinden geri ödeme talep edebilir.

Ancak, masraflar her zaman makul olmalıdır. Standart bir alternatif uçuş 180 €'ya mevcutsa, 1.200 € tutarındaki bir business class biletini haklı çıkarmak zor olacaktır.

Bana göre, bu bölüm muhtemelen en az net şekilde tanımlanmış olanıdır ve çeşitli hukuki ihtilaflara konu olma ihtimali yüksektir.

Bagaj: Gösterilen fiyata standart bir el bagajı dahildir

Bu, en çok beklenen ve aynı zamanda en tartışmalı değişikliktir.

Tüm havayolları, standart boyutlu bir el bagajını içeren bir temel ücret göstermelidir. Ve bu, sadece önünüzdeki koltuğun altına sığan kişisel bir çanta ile sınırlı değildir.

Bu değişiklik öncelikle şeffaflığı artırmayı amaçlamaktadır.

Yolcular , bilet seçerken standart bir el bagajı da dahil olmak üzere yolculukları için ne kadar ödeyeceklerini daha net bir şekilde görebilmelidir.

Havayolları ve seyahat acenteleri arasındaki fiyat karşılaştırmaları daha kolay hale gelmelidir.

Bu, özellikle düşük maliyetli havayolları için önemlidir.

Bir bilet ucuz görünebilir, ancak bir el bagajı ekledikten, koltuk seçtikten ve check-in yaptıktan sonra, daha pahalı bir havayolu ile arasındaki fark genellikle ortadan kalkar.

• Şu anda: havayolları her zaman mümkün olan en ucuz ücretin fiyatını belirtir (genellikle sadece küçük bir kişisel eşya dahil)
• 2027'den itibaren: havayolları her zaman standart bir el bagajı dahil en ucuz fiyatı göstermek zorunda olacak

Ancak, bir havayolu şirketi yine de sadece küçük bir sırt çantası veya dizüstü bilgisayar çantası vb. içeren daha ucuz bir tarif sunabilir. Sadece bu tarifin arama motorlarında en ucuz tarif olarak listelenmesine izin verilmeyecektir.

AB genelinde el bagajı için standart bir boyut olacak mı?

İlk teklifte, uçağa götürülen bagajların boyutlarının standartlaştırılması öngörülmüştü:

• Kişisel eşya:40 x 30 x 15 cm
• Standart kabin çantası:toplam boyutlar en fazla 100 cm ve ağırlık en fazla 7 kg

Ancak, şu anda onaylanmış versiyonda kesin boyutlar yer almamaktadır ve her havayolu şirketinin kendi, birbirinden biraz farklı boyutlarını uygulamaya devam edeceği görülmektedir.

Gidiş-dönüş uçuşlarının otomatik olarak iptal edilmesine son

Yeni kurallar, sözde “no-show” kuralını da ele almaktadır.

Bir havayolu şirketi, yolcunun yolculuğun ilk ayağını gerçekleştirmemiş olması nedeniyle, dönüş uçuşunu otomatik olarak iptal edemeyecektir.

Tipik bir örnek:

• Prag–Madrid–Prag bileti satın alırsınız
• gidiş uçuşuna binmezsiniz
• ancak Madrid’den Prag’a geri dönmek istiyorsunuz

Yeni kurallara göre, havayolu şirketi, sadece ilk uçuşa binmemiş olmanız nedeniyle dönüş uçuşunuzu otomatik olarak iptal edemez.

Bu durum, bazen tek yön biletlerden daha ucuz olan gidiş-dönüş biletleri için çok yararlı olabilir.

14 yaşın altındaki çocuklar, ebeveynlerinin yanında ücretsiz olarak oturabilir

Aileler için önemli bir değişiklik.

Havayolları, 14 yaşın altındaki çocukların refakatçi bir yetişkinin yanında ek ücret ödemeden oturmasını sağlamakla yükümlü olacak.

Ancak bu, uçaktaki herhangi bir koltuğu ücretsiz olarak seçebileceğiniz anlamına gelmez.

Bu, havayolu şirketinin, sadece koltuk seçimi için ekstra ücret ödemedikleri için bir aileyi ayırmaması gerektiği anlamına gelir.

Bu kural, koltuk seçimi için ödeme yapmanın rezervasyon sürecinin standart bir parçası olduğu düşük maliyetli havayolları için geçerlidir.

• Eskiden: Bazı havayolları (Ryanair gibi), yolcuların bir yetişkin için belirli bir koltuk seçimi ücreti ödemesini şart koşuyordu; bu durumda çocuk otomatik olarak ücretsiz olarak o yetişkinin yanına oturtuluyordu.
• Yeni kural: Bir yetişkinle seyahat eden 14 yaşın altındaki çocuklar her zaman ücretsiz olarak yan yana oturtulmalıdır

Ek ücret ödemeden isim hatasını düzeltme

Artık, isimde bir hata yapmış olsanız bile havayolları isim değişikliği için ücret talep edemez.

Ancak genellikle bu, isimdeki en fazla 3 harfin yanlış olması durumunda geçerlidir ve bu hataları ücretsiz olarak düzeltebilirsiniz.

Bu kural, ismin tamamen değiştirilmesi durumları için geçerli değildir!

Havayolları, basılı biniş kartlarını da kabul etmek zorundadır

Havayolları artık kağıt biniş kartıyla check-in yapılmasına izin vermek zorundadır.

Bazı havayolları – özellikle Ryanair – yalnızca kendi uygulamaları üzerinden görüntülenen dijital biniş kartlarına izin vermektedir.

Ancak bu, havalimanında ücretsiz check-in yapabileceğiniz anlamına gelmez: yeni kural, sadece evinizde biniş kartınızı kağıda yazdırmanıza izin verir. Havayollarının mobil uygulamalarını indirmiş olmanız gerekmez.

Hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için daha iyi haklar

Engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların hakları da güçlendiriliyor.

En önemli değişiklikler şunlardır:

• bir yolcu, havalimanında yeterli yardım alamadığı için uçuşunu kaçırırsa, iptal edilen veya rötar yapan bir uçuş durumunda olduğu gibi otomatik olarak tazminat alma hakkına sahip olur
• Hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların, ek ücret ödemeden uçakta refakatçisiyle birlikte oturmasına izin verilmelidir

Uzun bekleme süreleri boyunca yiyecek, içecek, internet ve otel konaklaması

Uygulamada pek bir değişiklik olmamıştır; kurallar sadece daha kesin ve net bir şekilde açıklanmıştır.

Yolcuların hakları şunlardır:

• 2 saatlik her bekleme süresinde atıştırmalık
• 3 saat sonra bir öğün yemek
• her 5 saatte bir başka bir öğün
• günde en fazla 3 öğün yemek
• internet erişimi
• 2 telefon görüşmesi
• gece konaklaması gerekiyorsa bir otel
• havaalanı ile otel arasında ulaşım

Konaklama en fazla 3 gece ile sınırlıdır.

Havayolu şirketi yardım ayarlamazsa, yolcu bunu kendisi ayarlayabilir ve masraflarının geri ödenmesini talep edebilir. Ancak burada da makul olma ilkesi geçerlidir.

Havaalanına en yakın oteli rezerve edin

Kurallar hangi uçuşlar için geçerlidir?

Kuralların kapsamında önemli bir değişiklik olması beklenmemektedir.

Avrupa kuralları temel olarak şunlara uygulanır:

• AB'deki bir havalimanından kalkan tüm uçuşlar (AB dışında yerleşik havayolları dahil)
• AB dışındaki ülkelerden AB'ye yapılan uçuşlar (bu uçuşların bir Avrupa havayolu şirketi tarafından gerçekleştirilmesi şartıyla)

Neler aynı kalıyor?

Karışıklığı önlemek için, nelerin değişmediğini belirtmek önemlidir.

Aşağıdakiler hâlâ geçerlidir:

• her gecikme otomatik olarak tazminat hakkı doğurmaz
• önemli olan varış noktasındaki gecikmedir
• olağanüstü durumlar tazminat hakkını ortadan kaldırabilir
• 250–600 € tazminat hakkınız olmasa bile yemek veya otel konaklama hakkınız olabilir

Yolcular genellikle bu konuyu yanlış anlar.

Maddi tazminat bir konudur. Bekleme süresince sağlanan hizmetler başka bir konudur. Para iadesi veya alternatif uçuş ise üçüncü bir konudur.

Özet

Avrupa Parlamentosu, hava yolcu haklarına ilişkin yeni kuralları onayladı.

Sıradan yolcular için en önemli husus, 3 saat veya daha uzun süren rötarlar için tazminat uygulamasının devam etmesidir. Uçuş süresine bağlı olarak 250 €, 400 € ve 600 € tutarındaki tazminatlar da geçerliliğini korumaktadır.

Yeni kuralların daha net olması amaçlanmaktadır. Havayolu şirketleri daha iyi bilgi sağlamak, taleplere daha hızlı yanıt vermek, çocuklu ailelere daha adil davranmak ve bagaj ücretleri de dahil olmak üzere bilet fiyatlarını daha net bir şekilde göstermek zorunda kalacaklardır.

Avrupa Parlamentosu’nun onayının ardından, kuralların AB Konseyi tarafından resmi olarak onaylanması, imzalanması ve AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanması gerekiyor. Ancak o zaman bir yıllık geçiş dönemi başlayacak.

Bu nedenle, kuralların yürürlüğe gireceği kesin tarih henüz bilinmemektedir.