Dar gövdeli bir uçakta 13 saat hayatta kalmak mümkün mü? Prag'dan Çin'in Hainan adasına uçuş rezervasyonu yaptığım anda kendime sorduğum soru buydu. Uçuşlar cazip görünüyor - egzotik, değişiklik yok ve neredeyse mükemmel zamanda. Sadece Kazakistan'ın SCAT Havayolları'na ait bir Boeing 737 MAX 9 tarafından işletiliyor ve Bişkek'te teknik bir mola veriliyor.

Yolculuk nasıldı, SCAT'ın ekonomi sınıfı hakkındaki yorumum nedir ve tekrar uçmayı tercih eder miydim?

Prag - (Bişkek) - Sanya

Prag ve Sanya arasındaki servis SCAT Havayolları tarafından işletilmektedir. Düzenli seferler şimdiye kadar Pazar günleri haftada bir kez yapılmaktaydı. Ancak Nisan ayından bu yana Perşembe günleri ikinci bir haftalık rotasyon eklediler. Artık 6 veya 13 gece değil, on gece seyahat edebilirsiniz, ki bu tam da bizim sevdiğimiz sayı.

Dar gövdeli bir Boeing 737 ile uçtuğumuz için bu mesafeyi tek yakıt ikmaliyle uçmak gerçekçi değil. Bu nedenle yakıt ikmali için Kırgızistan'da teknik bir mola veriliyor. Duraklama 1 saatten az sürmekte ve yolcular tüm süre boyunca uçakta kalmaktadır.

İki uçuş daha sonra yaklaşık 6 saat sürmektedir.

Biletlerimizi kalkıştan yaklaşık bir hafta önce aldık ve kişi başı 697 avroya çıktı. Çocuklar diğer havayollarına kıyasla büyük bir indirim aldılar, bilet 369 avrodan daha azdı.

Standart uçak bileti önceden satın alındığında kişi başı yaklaşık 574 avrodur - uygun tarihler için takvime bakınız. ✈️

• Prag - Bişkek - Sanya
• Taşıyıcı.
• Uçuş süresi: 13 saatten fazla
• Uçak: Boeing 737 MAX 9
• Bilet fiyatı: yaklaşık 697 avro

Gidiş uçuşumuz %90'ın üzerinde doluyken, dönüş uçuşumuz çok daha az doluydu ve %40 civarındaydı.

Uçuş esas olarak Çek Cumhuriyeti'nden müşterileri tatil adası Hainan'a götüren JOIN UP! seyahat acentesi için gerçekleştiriliyor.

Bireysel bir gezi yapmayı tercih ettik ve doğrudan yer değişikliği olan iki otel seçtik:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Biz gerçekten bizim kalmak zevk ve kesinlikle daha sonra bu konuda daha fazla ayrıntı yazacağım.

Check-in ve biniş

Geleneksel olarak, kalkıştan yaklaşık 1 saat 45 dakika önce en uygun ön bildirimle havaalanına vardık.

Bu sırada check-in masasında tatilcilerin oluşturduğu kuyruk çoktan oluşmuştu ve bir süre daha burada kalacakmışız gibi görünüyordu. SCAT'ın hem premium sınıf yolcular hem de çocuklu aileler için check-in önceliği olması beni şaşırttı. Bu gişede sıraya girdik ve 5 dakikadan kısa bir sürede kontrol edildik.

Koltuklarımızı önceden internetten seçtik. Klasik koltuklar ücretsizdi, sadece acil çıkışlardaki ve ilk üç sıradaki koltuklar ücretliydi.

Seçeneğiniz varsa, acil durum koridoru için fazladan ödeme yapmanızı tavsiye ederim - ekstra bacak boşluğundan pişman olmayacaksınız.

Biniş, diğer tipik charter uçuşlarında olduğu gibi organize ve gereksiz kaos olmadan gerçekleşir.

Yeni iç mekan ve koltuklar

Uçağa biner binmez yeniliği fark etmekten kendinizi alamıyorsunuz. Eski, çizilmiş bir fırın fırını bekliyordum - bunun yerine modern ve bakımlı bir uçak görüyorum.

Yeni deri koltuklar, temiz parlak tavanlar - beni gerçekten rahatsız eden hiçbir şey yok.

Oturdum - koltuklar rahat, rahat, ... ama bacak boşluğu yok! En büyük korkum buydu ama aynı zamanda beklentim de buydu. Bu yüzden ne hayal kırıklığına uğradım ne de şaşırdım.

Bakalım, bu alana alışıp alışamayacağımı görmek için bolca zamanım olacak.

Zengin ama tekrarlayan hizmet

Kalkıştan yaklaşık bir saat sonra uçuş ekibi servisi kurmaya ve ikramları dağıtmaya başladı. Her zaman tavuk ve makarna ya da biftek ve pilav seçenekleri vardı.

Porsiyonlar çok büyüktü. Ana yemeğin yanında bir tepside tatlı, salata ve hamur işleri veriliyordu.

Prag'dan öğleden sonra geç saatlerde hareket edildi ve Çin'e öğleden kısa bir süre önce iniş yapıldı. Yani akşam yemeği menüsü tatmin ediciydi, sadece kahvaltıda yine tavuk veya dana eti dışında bir şey bekliyordum.

İçecekler için meyve suları, sular, kahve, çay ve umarım bira seçenekleri vardı. Mürettebat uçuş sırasında herhangi bir zamanda size mutlu bir şekilde bir içecek dökecek olsa da, onları almak için kabinin önüne veya arkasına yürümeniz gerekir. Bu nedenle kendi su şişenizi getirmenizi tavsiye ederim - uzun bir uçuş ve bol miktarda sıvı işe yarayacaktır.

Bu yeterli değilse, gemideki menüden tatlı veya diğer içecekleri satın alabilirsiniz. Fiyatlar kabul edilebilirden daha fazla.

Sıfır uçak içi eğlence

SCAT yemek servisi için aşırı büyük porsiyonlar sunarken, gemideki eğlence oldukça farklıdır. Aslında, herhangi bir ekran veya dahili bir wi-fi ağı bulamazsınız.

Tabletinizi, bilgisayarınızı, kitabınızı veya diğer uçak içi eğlencelerinizi hazırlayın. İhtiyacın olacak.

En azından telefon ve tabletleri şarj etmek için her koltuğun altında bulunan USB fişleri hoş bir sürpriz oldu.

13 saatlik bir uçuşta uyumak

Ancak tüm uçuşun en önemli noktası konfor ve uyku alanıdır. Size yalan söylemeyeceğim - eğer uçuş doluysa ve sadece kendinize ait bir koltuğunuz varsa, bu kötü olacaktır.

Kaliteli bir kafalık tavsiye ederim, çünkü koltuklarda yok. Diz mesafesi nispeten iyi ama sırtım ağrıyor ve boynum ağrıyor.

Battaniye isteyebilirsiniz, ancak uçuş sırasında o kadar sıcak olur ki kimsenin battaniyeye ihtiyacı olmaz.

Uçuşun ilk bölümünde uyuyorum ve en fazla yarı uykuya dalıyorum. Ancak yakıt ikmalini bitirip tekrar irtifa kazanmaya başladığımızda, sert bir uykuya dalıyorum.

Uyku sonunda tüm uçuşun çok daha hızlı geçmesini sağlar ve çocuklarımız bile aşırı sıkılmadan varış noktalarına ulaşırlar.

Benim kararım

İnsan sadece hayalinde en kötü acıyı ve sıkıntıyı canlandırıyor ve böylece en kötüsüne hazırlanıyor. Sonunda, tüm yolculuk çok daha hızlı geçtiği için çok daha eğlenceliydi. Hem gidişte hem de dönüşte, tüm uçuş gece değil gündüz olduğu için. Çünkü uçak sabah erken kalkıyor ve gece kalkıyorsunuz, bu yüzden yorgunsunuz ve öğleden sonra kestiriyorsunuz.

Tekrar uçar mıydım? Geriye dönüp baktığımda, evet demek zorundayım. Uçuş idare edilebilirdi ve Hainan'ı büyüleyici bulduk.