Prag'dan Paris'e olan uçuş, Meksika'ya yapılan daha uzun bir yolculuğun ilk ayağıydı. Prag–Paris–Meksiko güzergâhını kullandık, ancak yolculuğun ana kısmını – Paris'ten Meksiko'ya Air France business class uçuşunu – ayrı bir incelemeye saklayacağım.

• Paris–Meksiko uçuşu incelemesi: A350’deki yeni business class

Ancak bu kısa Avrupa uçuşu da bahsetmeye değer.

Bunun nedeni, olağanüstü bir deneyim olması değildi. Aslında tam tersi.

Bu uçuş, günümüzde Avrupa’da business sınıfının genellikle ne anlama geldiğini mükemmel bir şekilde ortaya koyuyor. Standart bir koltuk, yanınızda boş bir koltuk, daha hızlı check-in, bir şeyler atıştırmak. Ve bu durum, Avrupa’daki bölgesel business sınıfının neden dünyanın geri kalanına kıyasla bu kadar yetersiz olduğu sorusunu gündeme getiriyor.

Neden iş sınıfında uçtuk?

Bu uçuş, kız arkadaşımla birlikte yaptığımız ve neredeyse bir ay süren Meksika seyahatimizin bir parçasıydı. Planımız, Mexico City’yi, Riviera Maya’yı ve Yucatán’daki diğer yerleri ziyaret etmekti.

Biletleri her zamanki gibi nakit olarak değil, Flying Blue programından kazandığım mil puanlarıyla satın aldım.

Meksiko, business sınıfında kişi başı tek yön 55.000 mil gibi özel bir teklifle sunuluyordu; bu, uzun mesafeli bir uçuş için iyi bir fiyattı.

Ancak ücretler biraz hayal kırıklığı yarattı. Kişi başı 403 avroya çıktı ki bu pek de ucuz sayılmaz. Fiyatın ayrıntılı dökümünü, mil miktarını ve böyle bir biletin buna değer olup olmadığını, Paris–Meksiko uzun mesafeli uçuş hakkındaki incelememe saklayacağım.

Prag’da check-in: hızlı ve sorunsuz

Prag Havalimanı’nda her şey sorunsuz geçti.

Business sınıfı için ayrı bir öncelikli check-in kontuarı vardı ve önümüzde hiç kimse yoktu. Bu nedenle check-in işlemi tam anlamıyla iki dakika sürdü.

Business sınıfının bir diğer avantajı da hızlı güvenlik kontrolüdür. Prag’daki Terminal 2’de bu genellikle büyük bir fark yaratmaz, ancak yine de gereksiz beklemeler olmadan güvenlik kontrolünden daha hızlı geçmek hoş bir şey.

Uçuş öncesinde, kısa bir süreliğine Erste Premier Lounge’ a uğradık.

Terminal 2’deki tek lounge olduğu için burada pek huzur ve sessizlik bulamazsınız. Ancak temel ikramlar için bu lounge gayet uygun.

Uçağa biniş kesinlikle bölgelere göre yapıldı, bu yüzden uçağa binen ilk yolcular arasındaydık.

Koltuk: klasik Avrupa iş sınıfı

Prag–Paris güzergâhındabir Airbus A220-300 uçağıyla uçtuk.

İş sınıfı koltuk, klasik Avrupa standartlarında. Başka bir deyişle, daha geniş bir koltuk yok, belirgin bir konfor artışı yok ve uçuştan bir hafta sonra bile aklınızda kalacak bir özellik yok.

Pratikte, yan koltuğun boş olacağı garanti edilse de, ekonomi sınıfındaki gibi standart bir koltukta oturuyorsunuz.

Koltuk aralığı ve sırtlığın açısıekonomi sınıfındakiyle aynıdır:

• Koltuk aralığı: 76 cm
• Koltuk genişliği: 47 cm
• Sırtlık açısı: 28°

Genel olarak Avrupa iş sınıfının en büyük sorunu budur. Kağıt üzerinde iş sınıfında uçuyorsunuz. Gerçekte ise ekonomi sınıfı koltuğunda oturuyorsunuz, sadece biraz daha fazla mahremiyetiniz var.

Uzun mesafeli bir uçuştan önce Paris’e yapılan kısa bir aktarmalı uçuşta bu durum gayet katlanılabilir.

Ancak, Prag–Paris arası uçuşu iş sınıfında yüksek bir ek ücret ödeyerek satın alacaksanız, bunu yapmak için bir neden bulmakta zorlanırım.

Koltuk aslında ekonomi sınıfındakiyle tamamen aynı, ancak birkaç kullanışlı özelliği var:

• cep telefonu veya tablet için bir tutucu
• şekillendirilebilir baş desteği
• USB-A ve USB-C bağlantı noktaları

Business sınıfı yolcuların kendilerine özel bir tuvaleti vardır; ekonomi sınıfı yolcuların bu tuvaleti kullanmasına izin verilmez.

Uçuş sırasında kabinler bir perde ile birbirinden ayrılır.

İkramlar: Soğuk meze tabağı ve karşılama içkisi sunulmaz

Benim için en büyük hayal kırıklığı ikramlardı.

Evet, Avrupa iş sınıfında haute cuisine bekleyemezsiniz. Sonuçta bu, Avrupa içindeki kısa bir uçuş.

Ancak bu düşük beklentilere rağmen bile Air France’ın hizmeti oldukça vasat görünüyordu.

Şahsen, bir buçuk saat süren bir uçuşta sıcak bir yemek ya da en azından birkaç seçenek sunan bir menü beklerdim.

Bunun yerine bize sadece küçük bir tatlı eşliğinde soğuk bir tabak ikram edildi. Birkaç seçenek arasından seçim yapma imkânı yoktu. Tabii ki bunun yanı sıra, sınırsız alkollü ve alkolsüz içecek servisi de vardı.

Kalkıştan öncebir karşılama içkisi ya da biraz kuruyemişbile sunulmadı. Bu sadece küçük bir ayrıntı, ancak ilk izlenimler, özellikle de business sınıfında son derece önemlidir.

Sıcak kumaş peçete yerine bize sadece paketlenmiş kağıt peçete verildi. Yine, sadece küçük bir ayrıntı, ama bilirsiniz işte… ilk izlenimler.

Paris’te aktarma: Pasaport kontrolündeki hızlı geçiş şeridi çok işimize yaradı

Paris’e vardıktan sonra, Mexico City’ye giden uzun mesafeli uçuşumuza devam ettik.

Ve burada, business sınıfı, Prag'dan kalkan uçuşta olduğundan çok daha kullanışlı oldu.

Charles de Gaulle Havalimanı’nda aktarma yaparken, business class yolcuları pasaport kontrolünde “SkyPriority” hızlı geçiş hattını kullanabilirler.

Paris’teki kuyrukların ne kadar uzun olacağı önceden tahmin edilemediğinden, bu, Schengen bölgesi dışındaki uzun mesafeli uçuşlarda çok hoş bir avantajdır.

Bu sefer şanslıydık ve pasaport kontrolü tamamen boştu, ancak bu durum CDG’de daha çok bir istisna sayılır.

Uzun mesafeli bir uçuşa aktarma yaparken, gerçekten fark yaratan şeylerden biri budur. Uçakta soğuk bir yemek ya da boş bir orta koltuk değil, havalimanından daha hızlı ve daha rahat bir geçiş.

Prag’dan Paris’e Air France Business Class’a binmeye değer mi?

Tek başına mı? Kesinlikle hayır.

Çünkü ekonomi sınıfı ile iş sınıfı arasındaki fark çok az:

	İş	Ekonomi
Koltuk	İş Sınıfı'ndakiyle	İş Sınıfı ile aynı tip
Yemek	soğuk meze tabağı, sınırsız içecek	küçük atıştırmalık + su
Teslim edilen bagaj	2 x 32 kg	sadece ücret karşılığında
El bagajı	2 adet standart + 1 adet kişisel eşya	sadece 1 kişisel eşya

Uzun mesafeli Business Class biletinin bir parçası olarak mı? Evet, ancak bunun temel nedeni uzun mesafeli uçuşa bağlantı, bagaj, öncelikli hizmetler ve Paris'te daha konforlu bir aktarma imkanıdır.

Air France Business Class’ta Prag–Paris uçuşu beni pek etkilemedi. Koltuk, klasik bir Avrupa Business Class koltuğuydu, yemek servisi biraz sönük kalmıştı ve genel deneyim oldukça sıradan geldi.

Öte yandan, Business Class ile uçmamızın asıl nedeninin bu uçuş olmadığını söylemek doğru olur. Asıl avantaj, Paris’ten Mexico City’ye olan uzun mesafeli uçuş kısmıydı; bunu ayrı bir yazıda ele alacağım.

Avrupa içi bir uçuşta Business Class’ta uçmanın mantıklı olabileceği tek durum, iki adet kayıtlı bagajla seyahat etmeniz gerektiği zamandır.

Artıları ve eksileri

İyi yanları

• Prag'da bekleme süresi olmadan hızlı check-in
• Güvenlik kontrolünden hızlı geçiş
• Birbirine bitişik koltuklar
• Paris'teki aktarma sırasında pasaport kontrolünden hızlı geçiş

Neler daha iyi olabilirdi

• konfor açısından pek bir şey sunmayan standart bir Avrupa koltuğu
• sadece soğuk atıştırmalıklar
• Hoş geldiniz içeceği yoktu
• mürettebat oldukça soğuktu ve pek proaktif değildi

Genel değerlendirme

Avrupa içi iş sınıfı uçuşlarla ilgili yazdığım birkaç yorumda da bundan bahsetmiştim.

Avrupa’daki havayollarının, uçakta ilginç bir iş sınıfı ürününün en ufak bir izini bile yaratmak için neredeyse hiç çaba göstermemesi beni hayal kırıklığına uğratıyor.

Bunun tek kayda değer istisnası, dönüş yolculuğunda uçtuğumuz Türk Hava Yolları’dır.

Ancak, iyi bir bölgesel iş sınıfı hizmeti sunmak için herhangi bir çaba gösteren başka bir Avrupa havayolu şirketi henüz bilmiyorum. Air France da bu konuda bir istisna değil.

Aksine, bence daha çok sıradan, dikkat çekmeyen bir havayolu şirketi. Ne yazık.