Yeni Lufthansa Allegris First Class ile Japonya'ya yaptığım büyük yolculuğumun bir parçası olarak, birinci sınıf kabini hiç bulunmayan uçaklarla yapılan birkaç bölgesel uçuş da vardı. Dolayısıyla, bu kısa uçuşlar Business Class'ta gerçekleştirildi.

Uçuş rezervasyonu ve seçimi

First Class biletimi en düşük fiyata Kahire’den satın aldım; burada Frankfurt’a direkt bir Lufthansa uçuşu ya da Münih’e Egyptair uçuşu ve ardından Münih’ten Frankfurt’a Lufthansa iç hat uçuşu seçenekleri vardı.

Doğal olarak, daha önce hiç uçmadığım Egyptair’in bölgesel business sınıfını deneyimleyebilmek için ikinci seçeneği tercih ettim.

Aslında Kahire’den Münih’e olan uçuş, yeni iş sınıfına sahip bir Airbus A320neo ile gerçekleştirilecekti, ancak sonunda uçak tipi değiştirildi ve ben de daha eski, “eski usul” bir kabine sahip bir Boeing 737-800 ile uçtum.

Bu business class nasıl bir şey ve ekstra ücret ödemeye değer mi?

• Güzergâh: KahireCAI–Münih MUC
• Uçuş süresi: 3 saat 50 dakika
• Koltuk: 11A
• Uçak: Boeing 737-800, SU-GEE

Havaalanında check-in

Egyptair’in ana aktarma merkezi olan Kahire Havalimanı’nda check-in yapıyorum.

Bu, Egyptair’in burada gün boyu açık olan çok sayıda check-in kontuarı olduğu ve kalkıştan 4 saatten fazla bir süre önce check-in yapabileceğim anlamına geliyor.

Business class yolcuları için ayrılmış çok sayıda kontuar var, bu yüzden check-in yapmak için beş dakika bile beklemem gerekmiyor.

Nihai varış noktam Tokyo; Münih’te 2 saatlik, Frankfurt’ta ise 22 saatlik bir aktarma var. Valizimin doğrudan Tokyo’ya mı, yoksa sadece Frankfurt’a mı gönderileceği konusunda seçim yapma imkânı sunuluyor.

Bu seçenekten yararlanarak valizimi sadece Frankfurt’a kadar gönderdim, çünkü kışlık giysilerimi çıkarmam gerekecek – Frankfurt’taki ünlü yerel Noel pazarlarını ziyaret etmeyi planlıyorum.

EgyptAir ve tüm Star Alliance havayolları, business sınıf yolcuları ve Gold Card sahipleri için pasaport kontrolünde özel bir hızlı geçiş şeridi sunmaktadır. Ancak bu kuyrukta standart kuyruktan daha fazla kişi olduğu için bu şeridi kullanmamaya karar veriyorum.

Kahire’deki bekleme salonu ve uçağa biniş

EgyptAir uçuşlarının çoğu, havayolunun kendi bekleme salonlarına sahip olduğu Terminal 3'ten gerçekleştirilir.

Ne yazık ki, Münih’e giden şu anki uçuşum Terminal 2’den kalkıyor; bu nedenle pasaport kontrolünden geçtikten sonra, iki terminalden daha küçük olanına doğru yola çıkıyorum. Egyptair, bu terminalde yalnızca sözleşmeli Plaza Premium Lounge’ı kullanıyor.

Burası küçük ve pek de iyi donanımlı olmayan bir bekleme salonu; genellikle aşırı kalabalık ve pek de davetkar bir yer değil. Bunun nedeni, salonun koridordan sağlam bir duvar yerine sadece bir paravandan ayrılmış olmasıdır.

Ancak kahvaltılık atıştırmalık seçenekleri oldukça geniş; bu yüzden bir şeyler atıştırdıktan sonra doğrudan kalkış kapısına yöneliyorum – Terminal 2 çok ferah ve bol miktarda oturma yeri var; paradoksal olarak da buradaki atmosfer, dinlenme salonundakinden daha huzurlu.

Uçuş zamanında kalktı ve biniş işlemleri gruplar halinde çok iyi organize edildi. Business sınıfı yolcular, çocuklu aileler ve tekerlekli sandalye kullanan yolcuların hemen ardından, ikinci grup olarak uçağa bindi.

Kabin ve koltuklar – eski tarz, ancak konforlu

Çoğu Avrupa havayolunun aksine, Egyptair bölgesel uçuşlarda bile 2-2 düzeninde konforlu koltuklara sahip tam donanımlı bir Business Class sunuyor.

Ancak Boeing 737-800 uçaklarında Business Class, 2005 yılı civarına ait daha eski bir modeldir ve bu durum iç donanımdan açıkça anlaşılmaktadır.

Buna rağmen koltuklar geniş, çok yumuşak ve konforludur; uzun boylu yolcular için bile yeterli bacak mesafesi mevcuttur.

En büyük dezavantajı ise ayarlaması neredeyse imkansız olan ve son derece rahatsız olan koltuk başlığıdır.

Eski tarz ayak dayama yeri de oldukça tuhaf; bugüne kadar nasıl kullanıldığını hala bilmiyorum.

Koltuğa yerleştirilmiş ayrı ekran, günümüz standartlarına göre tamamen modası geçmiş durumda; bana göre üretim anında bile zaten modası geçmişti. Düşük çözünürlüklü o minik ekranda hiçbir filmi düzgün bir şekilde izleyemezsiniz, bu yüzden filmleri veya dizileri önceden kendi telefonunuza veya dizüstü bilgisayarınıza indirmenizi kesinlikle tavsiye ederim.

Genel olarak bakıldığında, koltuğun kendisinin rahat olduğunu, koltuk arkalığının yeterince geriye yatabildiğini ve neredeyse tüm Avrupa havayollarıyla karşılaştırıldığında sağlam bir ürün olduğunu söyleyebilirim.

Uçuş sırasında sunulan ikramlar ve hizmetler

Uçağa biner binmez, koltuğumda uçuş sırasında kullanacağım bir dizi kullanışlı eşyanın beni beklediğini gördüm.

Business Class yolcularına oldukça büyük ve rahat bir yastık, bir battaniye ve küçük bir amenity-kit verilir.

Gri renkli bu küçük çanta pek şık görünmüyor, ancak içeriği oldukça zengin: İçinde göz maskesi, çorap, tarak, kulak tıkacı, kuru eller için el kremi, geyik yağı içeren dudak kremi, diş fırçası, kalem ve bir paket ıslak mendil bulunuyor.

Kalkıştan önce bana bir hoş geldiniz içeceği – su veya meyve suyu seçeneği – ve bir paket soğuk ıslak mendil veriliyor.

Koltuk cebinde, business class yolcuları için yarım litrelik bir şişe gazsız su bulunuyor.

Kalkıştan yaklaşık 20 dakika sonra, alkolsüz bir içecek ve küçük bir bisküviden oluşan ilk servis sunulur.

Ana yemek servisi, kalkıştan yaklaşık 1,5 saat sonra yapılır. Yolculara, iki farklı başlangıç yemeği ve dört farklı ana yemek arasından seçim yapabilecekleri geleneksel basılı bir menü verilir.

Ben başlangıç olarak somon, ana yemek olarak da kuskuslu tavuk seçtim.

Daha önce uçakta daha lezzetli yemekler yemiştim; hem tavuk hem de kuskus oldukça kuru.

Ancak Dubai çikolatalı tatlı çok lezzetli.

Tepsi masası koltuk arkalığında bulunuyor ve kendiniz kolayca açıp kapatabilirsiniz.

Koltuklar arasında elektronik cihazları şarj etmek için evrensel prizler bulunmaktadır.

Hoş bir ayrıntı da, kabin ekibine bilgi veren etiketlerdir – ister yemek için uyandırılmak isteyin, ister tam tersine uçuş sırasında rahatsız edilmemeyi tercih edin. Seçtiğiniz etiketi koltuğunuzun üst kısmına yapıştırmanız yeterlidir.

Benim değerlendirmem

EgyptAir’in Boeing 737 uçaklarındaki business sınıfı biraz eski olsa da ve IFE (uçak içi eğlence sistemi) açıkçası tatmin edici olmasa da, genel olarak koltuklar oldukça rahat ve Avrupa havayollarının büyük çoğunluğundaki koltuklardan daha iyi.

Münih'ten Kahire'ye dönüş yolculuğunda Lufthansa'nın iş sınıfında uçtum ve EgyptAir'deki konfor, karşılaştırılamayacak kadar daha iyi. Kesinlikle ve şüphesiz.

Uçak içi hizmet oldukça ortalama seviyede. Özellikle yemeklerden oldukça hayal kırıklığına uğradım; öte yandan, seyahat seti, bölgedeki diğer havayollarıyla karşılaştırıldığında bölgesel bir uçuş için ortalamanın üzerinde.

Genel olarak, Egyptair’in modası geçmiş ancak oldukça sağlam bir hizmeti var ve bu hizmet, özellikle Avrupa havayollarına kıyasla neredeyse her açıdan daha iyi performans gösteriyor.

Başka hangi uçuşları deneyimledik?

Diğer havayollarında, farklı güzergahlarda ve farklı uçaklarda bölgesel business sınıfının nasıl olduğunu görmek için diğer incelemelerimize göz atın.

Web sitemizde halihazırda şu en iyi yorumlar yer almaktadır:

• Aegean Airlines, Airbus A321neo, Atina–Prag
• Smartwings, Boeing 737 MAX 8, Prag–Salala
• Condor, Airbus A320, Frankfurt–Prag