Japonya 'ya yaptığım büyük First Class seyahatimin bir kısmı, First Class'ı olmayan uçaklarla yapılan birkaç bölgesel uçuşu da içeriyordu. Dolayısıyla, bu aktarmalar Business Class'ta yapıldı.

Uçuşlarımdan biri de Münih MUC ve Frankfurt FRA arasında kısa bir Almanya iç hat geçişiydi.

• ⬅️ Önceki uçuş: Egyptair Business Class Boeing 737-800 CAI-MUC
• ➡️ Bir sonraki uçuş: Lufthansa eski First Class Boeing 747-8 FRA-HND

Uçuş satın alma ve check-in

Kesinlikle kendi başıma böyle bir business class uçuşu satın almazdım, bu yüzden bu incelemede Japonya'ya birinci sınıfta uçma fikrini detaylandırıyorum.

Check-in, bu incelemede detaylandırdığım Kahire CAI'de zaten yapıldı.

Münih'te, transit bölgeden ayrılmak zorunda kalmadan sadece yaklaşık 2 saatlik bir aktarmam var.

Business class fiyatlarını lufthansa.com adresinden kontrol edin

• Münih MUC - Frankfurt FRA
• Uçuş süresi: 45 dakika
• Koltuk: 3A
• Uçak: Bombardier CRJ-900, D-ACNT

Senator Lounge Münih ve biniş

Aktarma yaptığımda herhangi bir alışveriş planım yok, bu yüzden doğrudan dinlenme salonuna gidiyorum.

Sadece iki business class uçuşu arasında aktarma yapmama rağmen, her ikisi de first class bilete dahil, bu yüzden First Class Lounge'a mı yoksa Senator Lounge'a mı gideceğimi seçebiliyorum.

Dönüş yolunda ilkini ziyaret etmek istiyorum, bu yüzden Senator Lounge'a gidiyorum.

Dürüst olmak gerekirse, standart Lufthansa Business Class salonundan pek bir fark göremiyorum. Temel fark, çok daha geniş bir alkollü içecek yelpazesine sahip bir barın varlığı, ancak tek başıma seyahat ederken çok az alkol aldığım için, bu değişiklik benim için hiç önemli değil.

Bir süre çalışıyorum ve lezzetli bir Kaiserschmarrn yiyorum.

Uçağa binmeden yaklaşık 15 dakika önce uçağa doğru yola çıkıyorum. Lufthansa filosundaki en küçük uçak olan Bombardier CRJ-900 ile uçuyoruz, yani uçağa biniş köprüsünden değil, yürüyerek biniyoruz.

Uçak terminalin hemen yanına park edildiğinden otobüse binmek zorunda kalmıyoruz.

Münih-Frankfurt hattı çoğunlukla çok sık uçan iş seyahatindeki yolcular tarafından kullanılıyor, bu nedenle uçağa biniş sırasında herhangi bir kaotik sahne beklemiyorum ve öyle de olacak.

"boarding completed" cümlesi uçağa biniş başladıktan yaklaşık 3 dakika sonra duyulur.

Kabin ve koltuklar - sürpriz yok

Prag'dan Münih'e benzer şekilde uzun bir uçuş da dahil olmak üzere Lufthansa'nın Bölgesel Business Class'ına zaten aşinayım.

Dolayısıyla, bu kadar küçük bir uçakta business class'ın Lufthansa'nın ortalamanın altındaki standartlarının dışında bir şey olmayacağından şüpheleniyorum.

Ne yazık ki yanılmıyorum, durum oldukça kötü, ancak bu sadece çok küçük bir uçağın özelliklerinden kaynaklanıyor.

Bu uçuş için Business Class kabinin üçte ikisini kaplıyor. Tek başına bu cümle bile Business Class'ın her uçuşta farklı sıralar arasında hareket edebileceğini gösteriyor, bu da tek bir anlama geliyor - koltuklar ve aralıklar Business Class ve Economy Class için tamamen aynı.

Business Class yolcuları için tek fark, yanlarındaki koltuğun her zaman boş kalmasıdır.

CRJ Bombarider'daki diz mesafesi önemsiz ve 3. sıra koltuğa sahip olmam da yardımcı olmuyor.

İç hat uçuşunda yemek - seçeneksiz tatlı

Uçuş, Prag'dan Münih'e olan son rotaya benzer uzunlukta, bu yüzden benzer atıştırmalıklar bekliyorum.

Karşılama içeceği hala standart, şampanya, alkolsüz meyve suları, Avionic imzalı kokteyl veya su seçenekleri var. Bu uçuş için sadece suyu tercih ediyorum.

Ne yazık ki, durum önemli ölçüde daha kötü.

Sadece tatlı bir pasta var - tuzlu bir şey seçeneği yok ve kesinlikle sağlıklı değil. Sadece bir çeşit pasta.

Üstelik tatlı da çok iyi değil, çok yoğun ve ancak üçte birini yiyebiliyorum.

Tatlıdan sonra bir kahve içiyorum, ama dürüst olmak gerekirse daha önce hiç bu kadar kötü olduğumu hatırlamıyorum, sadece bir uçakta değil.

Tatlıları yeterli hale getirmek için, inmeden önce küçük bir nuga şekeri alıyoruz.

Sonuç - hiçbir fikri ve çabası olmayan business class

Fazla bir şey beklemiyordum. Ve daha da azını aldım.

Anladığım kadarıyla bu tür uçuşlar esas olarak business class'ın biraz daha farklı göründüğü uzun mesafeli uçuşlara bağlantı görevi görüyor.

• ✈️ Yeni Lufthansa Allegris Business Class MUC-EWR incelememe göz atın

Yine de, bir yolcu olarak beni hoş bir şekilde şaşırtacak en azından biraz çaba gösterileceğini tahmin ediyorum. Bu kadar kısa bir uçuşta bile.

Aslında, şaşırttı. Ama hoş değil. Business class'ta yemek seçeneğimin bile olmaması, sadece küçük şeyler olsa bile, Lufthansa açısından gerçekten büyük bir gaf olarak görüyorum.

Bombardier CRJ-900'ün kabinini gerçekten değerlendiremiyorum. Bu kadar küçük bir uçağın özellikleri hakkında yapabileceğiniz hiçbir şey yok ve uçaktaki genel alan ve his de buna uyuyor.