Tayland'da Chiang Mai'den Bangkok'a gece treniyle yaptığım son seyahatimden sonra, Vietnam'da da yataklı trene binmeyi denemenin iyi bir fikir olacağını düşündüm.

Ama tam olarak öyle olmadı.

Hanoi'den Da Nang'a giden bir yataklı vagonda ikinci sınıf bilet aldım.

Yolculuğumun özeti

Ekim 2026'da SE3 numaralı trenle seyahat ettim.

• Güzergâh:Hanoi –> Da Nang
• Sınıf:2. sınıf, klimalı 4 yataklı yataklı kompartıman (yumuşak yataklı)
• Fiyat:Alt yatak için 1.428.000 VND
• Seyahat süresi: 16 saat
• Saatler:Kalkış 19:05, varış ertesi gün 11:05

Tayland'dakine benzer, ayrı yatakların bulunduğu açık bir vagon gibi bir şey bekliyordum.

Oysa bana, mahremiyetin hiç olmadığı dört kişilik kapalı bir kompartıman verildi. Bu gerçekten hiç de iyi değildi.

Neden uçak yerine treni tercih ettim?

Aslında, sadece trenle seyahat etmenin nasıl bir şey olduğunu görmek için.

VietJetAir’in Prag’dan Hanoi’ye ilk direkt uçuşunu incelemek için Vietnam’a gidiyordum.

Bu yüzden, Hanoi’yi iyice tanıyabilmek ve gece tren yolculuğuna çıkabilmek için seyahatim planladım.

Pratik açıdan bakıldığında, Hanoi’den Da Nang’a tren yolculuğunun hiç mantıklı olmadığını düşünüyorum:

• uçuşlar saatte ortalama 3–4 kez gerçekleşiyor
• uçak bileti fiyatı genellikle tren biletinden daha ucuzdur
• uçuş 1,5 saat sürerken, tren yolculuğu 16 saat sürüyor

Aslında, bir gecelik otel masrafından tasarruf etme argümanı da bana pek mantıklı gelmiyor. Uyurken seyahat etseniz de, sabah Da Nang’a varamazsınız. Öğlen vaktinden hemen önce varacaksınız; bunu sabah uçuşuyla da başarabilirsiniz. Ayrıca Vietnam’da konaklama çok ucuz olabilir. 12 avroya banyolu bir oda bulmak hiç de zor değil.

Vietnam’daki otel fiyatlarını görüntüleyin

Biletimi nasıl aldım ve ne kadara mal oldu?

Vietnam'da tren bileti almak çok basittir.

Satın alma işlemini Vietnam Demiryolları'nın resmi web sitesi olandsvn.vn üzerinden gerçekleştirdim.

Web sitesinin İngilizce versiyonu sorunsuz çalıştı ve uluslararası kartımla ödeme işlemi de sorunsuz gerçekleşti ( Revolut kullanıyorum).

Vietnam Demiryolları web sitesi sizin için çalışmıyorsa, Asya genelinde tren ve otobüs bileti satın alabileceğiniz, kendini kanıtlamış arama motoru 12go.asia'yı öneririm.

E-posta yoluyla bilet bağlantısı aldım; bu bağlantıyı kullanarak bileti PDF olarak telefonunuza indirebilirsiniz.

Hiçbir şeyi yazdırmanıza veya bilet gişesinde kağıt bilete çevirmenize gerek yoktur.

Trene binerken (benim durumumda, istasyon binasının içindeyken), sadece QR kodunu göstermeniz yeterli. Yolculuk sırasında trende bilet kontrolü yapılmadı.

İnternet bağlantınız olmasa bile QR koduna erişebilmek için biletinizi önceden indirin.

Fiyat ve önceden rezervasyon

Fiyatlar dinamik değildir; bu nedenle, ister 20 gün önceden ister sadece 1 gün önceden rezervasyon yapın, ödeyeceğiniz tutar aynı olacaktır.

Alt ranza için 1.428. 000 VND ödedim.

Erken rezervasyon, hizmet türüne ve yolculuk süresine göre değişiklik gösterir. Uzun mesafeli trenler için biletler genellikle kalkıştan yaklaşık 60–90 gün önce satışa çıkar, ancak tek tek etaplar için biletler daha geç bir tarihte satışa sunulabilir. Belirli bir alt ranza istiyorsanız, bilet satışa çıkar çıkmaz rezervasyon yaptırmanızı öneririm.

• Vietnam’da yurt içi seyahat hakkında daha fazla bilgi edinin

Kalkıştan önce duş bulmak

Akşam saatlerinde yapılan bir yolculuğun her zaman artıları ve eksileri vardır.

Şehri keşfetmek için bütün gününüz var. Ama aynı zamanda… bütün gün şehri keşfettikten sonra, şahsen ben her zaman bir duşa ihtiyaç duyarım.

Özellikle de 16 saatlik bir tren yolculuğundan önce.

Tayland’daki istasyonların aksine, Hanoi’nin ana istasyonunda duşlar bulunmuyor.

Buradaki bagaj dolaplarını 4 saat boyunca 50.000 VND karşılığında kullandım (sadece nakit ödeme kabul ediliyor!) ve ayrıca oldukça temiz tuvaletler de ücretsiz olarak mevcut.

Küçük bir dükkanı olan bir kafe var, ancak oldukça pahalı olduğu için bunun yerine Circle K gibi sıradan marketlerden birini tavsiye ederim.

Ancak burada duş yok.

Bu tür konularda biraz prenses gibi davrandığımı itiraf etmeliyim, bu yüzden istasyonun yakınındaki en ucuz otelde – tam olarak MyHaus Apartment’ta – bir gecelik rezervasyon yaptırdım.

Booking üzerinden oda fiyatı yaklaşık 21 avroydı, ama oraya vardığımda resepsiyon görevlisiyle sadece duşu kullanmak istediğimi anlaştım ve sonunda nakit olarak 400.000 VND ödedim.

Küçük odamla ilgili ilk izlenimim: mahremiyet sıfır

Uçağa biniş, kalkıştan 45 dakika önce gerçekleşiyor.

11 numaralı vagonum, trenin en sonunda yer alıyor. Dışarıdan bakıldığında vagonlar temiz ve düzenli görünüyor.

SE3 seferimde (Hanoi–Saigon ekspres trenlerinden biri), birinci sınıf vagon yok; sadece yataklı koltuklu standart ikinci sınıf veya koltuklu ikinci sınıf vagonlar var.

Örneğin Tayland’da ikinci sınıf yataklı kompartımanlar ortak bir açık vagonda yer alırken, burada dört kişilik kompartımanlar var. İki yatak altta, iki yatak üstte.

Kesinlikle Tayland'daki versiyonu tercih ederim. Paradoksal olarak, orada aslında çok daha fazla mahremiyet var.

Tayland trenlerinde her yatak, koridordan oldukça opak bir perdeyle ayrılmıştır.

Vietnam’da bindiğim trende bu tamamen yoktu. Dört yataklı bir kompartımanda mahremiyet diye bir şey kesinlikle yok.

Dahası, kompartımanın duvarları ve kapıları hiç ses geçirmez değil, bu yüzden tüm vagondan gelen sesleri duyabiliyorum. Bu durum, benim için kompartımana sahip olmanın sağladığı tüm avantajları tamamen ortadan kaldırıyor.

Tuvaletler nasıl?

İlk olarak tuvaletlerin nasıl olduğuna bakıyorum. Ne de olsa 16 saat boyunca muhtemelen birkaç kez tuvaleti kullanmam gerekecek.

Her vagonda aynalı bir lavabo var; bu da diş fırçalamak gibi işler için oldukça kullanışlı.

Ayrıca standart bir tuvalet de var. Başlangıçta oldukça temizdir, ancak yolculuk boyunca kimse temizlemediği için zaman geçtikçe durumu giderek kötüleşir.

Üstelik tuvalettegerçekten çok az yer var. 175 cm boyunda ve fazla kilolu sayılmayacak biriyim, ama yine de oraya zar zor sığıyorum.

Yemek vagonu nerede?

Çeşitli forum gönderilerinde ve makalelerde, neredeyse tüm Vietnam trenlerinde yemek vagonu olduğunu okudum.

Ama benim trende kesinlikle yoktu. Dürüst olmak gerekirse, buna gerçekten güvenmiştim ve biraz su ile iki elma dışında hiç yiyecek almamıştım.

Kompartımanda benimle birlikte seyahat eden yerli bir adamla yemek vagonları hakkında konuştum ve o, Vietnam’da hiç yemek vagonu görmediğini ısrarla söyledi. Anlaşılan o ki, ayda bir kez seyahat ediyormuş, bu yüzden emin olamıyorum.

💬 Vietnam’da trenle seyahat etme konusunda kişisel deneyiminiz var mı? Hiç geleneksel bir yemek vagonuna bindiniz mi? Yorumlarda bana bildirin, teşekkürler!

Yine de aç kalmayacaksınız.

Yolculuk boyunca birkaç kez, görevliler yemek arabalarıyla koridorda dolaşırlar:

• akşamları ve sabahları pho çorbası getirirler (ancak yerli halk önceden beni bundan uzak tutmuştu, bu yüzden denemedim)
• ve yolculuk boyunca rastgele aralıklarla hamur işleri, tatlılar, kurutulmuş et ve içecekler

Her vagonda soğuk ve sıcak içme suyu bulunan en az bir otomat vardır.

İki kez banh mi yedim, ama size yalan söylemeyeceğim – Hanoi sokaklarında yediğiniz banh mi kadar lezzetli değildi. Sadece kuru bir sandviç ekmeği, ara sıra içine et konmuş.

Bununla birlikte, sabahları yoğunlaştırılmış sütlü tipik bir Vietnam kahvesi içtim; o çok daha lezzetliydi.

Trende nasıl uyudum

Size yalan söylemeyeceğim, ama çok kötü uyudum.

Önce olumlu yanları:

• uzun ve geniş bir yatak
• temiz yatak çarşafları
• kompartımandaki ışıkları kapatma seçeneği (kendi başucu lambanızı yakabilirsiniz)

Ancak ne yazık ki, olumsuz yönler çok daha fazlaydı:

• mahremiyet yoktu (yatağın yanında perde bile yoktu)
• ses yalıtımı yok: koridordan ve komşu kompartımanlardan gelen her şeyi duyabilirsiniz
• düzgün bir battaniye yok, sadece ince çarşaflar var
• çok rahatsız bir yolculuk: raylar modernize edilmemiş ve vagonlar oldukça eski, bu yüzden tren yol boyunca gerçekten sallanıyor ve sarsılıyor
• tüm kompartımanda sadece bir adet elektrik prizi var

Klima, örneğin Tayland'daki trenlerde genellikle olduğu gibi değil, çok daha konforlu bir sıcaklığa ayarlanmış gibi hissettirdi.

Kompartımandaki sıcaklık yolculuk boyunca 22 ile 24 °C arasında kaldı, ancak yine de bir kazak, uzun pantolon veya uyku tulumu yanıma alırdım.

Aslında ince battaniyenin altında zaman zaman oldukça üşüdüm.

Sonuç olarak, 16 saatlik yolculuk boyunca toplamda yaklaşık 4 saat uyudum. Eh, bir dahaki sefere kesinlikle uçakla seyahat edip geceyi bir otelde geçireceğim – gerekirse ucuz bir otelde bile olsa.

• Da Nang’daki otelleri görüntüle
• Hanoi'deki otelleri görüntüle

Bir yatak, gündüz bile olsa

Tayland'daki yataklı trenlerde ve aslında Avrupa genelinde, gündüzleri yatakların veya kuşetlerin koltuklara katlanması standart bir uygulamadır; ancak Vietnam trenlerinde durum böyle değildir.

Kompartımanlardaki yataklar sabittir: koltuk haline katlanamazlar.

Bu nedenle, örneğin, tek başınıza seyahat ediyorsanız alt ranzayı rezerve etmenizi şiddetle tavsiye ederim.

Bu durumda, gündüzleri bile "kendi" yatağınızda oturmaya devam edebilir ve pencereden engelsiz manzarayı seyredebilirsiniz.

Üst ranzada oturuyorsanız, gün boyunca alt ranzada oturmanıza izin verecek bir yolcu arkadaşınız olması için şanslı olmanız gerekir.

Aksi takdirde, dışarıyı çok sınırlı bir şekilde görebileceğiniz üst ranzada uzanarak bütün günü geçirmek zorunda kalırsınız.

Güzergâhın en güzel kısmı: Hue–Da Nang

Kasıtlı olarak, hava henüz karanlıkken nispeten sıkıcı ve düz bir güzergâhtan geçecek, ardından gün ağardığında ise Vietnam demiryollarının en güzel bölümlerinden birinden geçecek bir tren seçtim.

Bu bölüm, tarihi Hue şehri ile tatil beldesi Da Nang arasındaki Hai Van Geçidi’nden geçiyor.

Burada raylar, nefes kesici sahil şeridi boyunca oldukça dik bir şekilde inişli çıkışlı bir yol izliyor.

Deniz, engebeli sahil şeridi ve yoğun ormanlarla kaplı dağların nefes kesici manzaraları vardır.

Bu deneyimi gerçekten çok beğendim, ancak Hue'dan Da Nang'a ya da tam tersi yönde bu 3 saatlik mesafeyi bisikletle kat etmek bile başlı başına yeterli olurdu.

Trene ne götürmelisiniz?

Daha uzun bir tren yolculuğuna çıkacak olsam, bunları kesinlikle yanıma alırdım.

1. Bol miktarda yiyecek ve içecek. Zaman zaman trende yiyecek-içecek arabası dolaşıyor, ancak bu sadece geçici bir çözüm: sandviç ekmeği, bisküvi ve benzeri şeyler.
2. Sıcak tutan giysiler. Klimalı bir kompartımanda ince bir battaniye herkese yetmeyebilir.
3. Kulak tıkaçları. Trenin tipik gürültüsünü sık sık duyacaksınız, ancak asıl sorun diğer yolcuların çıkardığı gürültüdür.
4. Biraz mahremiyet istiyorsanız, perde olarak kullanabileceğiniz büyük bir havlu veya kumaş parçası. Yatakların kendi perdeleri yoktur.

Gece treni mi, uçak mı?

Vietnam'da ben uçağı tercih ederdim.

Sonuçta, bu güzergâhtaki gece treni bana hiç mantıklı gelmedi.

Hiç uyuyamadım (ve bence uzun gece yolculuklarına alışkın gezginler bile bu durumdan rahatsız olurdu) ve uçakla seyahat etmeye kıyasla hiç para tasarrufu yapamadım (aslında tren bileti uçak biletinden daha pahalıydı).

Üstelik, gece boyunca seyahat ederek geçirdiğim zamandan da pek iyi bir şekilde yararlanamadım.

Sabah Da Nang’a varamadım; bu da şehri keşfetmek için bütün bir günümün kalmasını engelledi, öğlen vaktine az kala vardım.

Hanoi’den sabah uçağıyla gitseydim bunu kolaylıkla halledebilirdim.

Yani, bana kalırsa:

• Da Nang'dan Hue'ye trenle gitmeye kesinlikle değer – yolculuk çok güzel ve 3 saat sürüyor
• gece yolculuğu yapmanın bir anlamı yok – benim için rahatsız edici ve pahalıydı; deneyimim Tayland’daki tren yolculuğundan çok daha kötüydü