Lufthansa’nın yeni Allegris First Class’ının fotoğraflarını ilk gördüğümde, bu sınıfta uçmak için elimden gelen her şeyi yapacağımı hemen anladım. Kasım 2025’te nihayet, yeni Allegris ile uçuşu da içeren bir Japonya iş seyahati düzenlemeyi başardım.

Gidiş uçuşunda eski konfigürasyona sahip bir Boeing 747-8 ile uçtum; dönüş uçuşunda ise yepyeni Allegris First Class’ta bir Airbus A350-900 ile uçtum.

• Güzergâh: Tokyo Haneda (HND) –Münih (MUC)
• Uçuş süresi: 13 saat 50 dakika
• Koltuk: 1A
• Uçak: Airbus A350-900, D-AIXU

lufthansa.com'da birinci sınıf bilet fiyatlarını kontrol edin

En ucuz Birinci Sınıf bilet fiyatlarını ve Allegris uçuş rotalarını arayın

Lufthansa, Star Alliance üyesidir; mil kazanmak için kullandığım ana sadakat programı ise Yunanistan’ın Aegean Airlines’ının Miles + Bonus programıdır.

Bu program aracılığıyla Lufthansa Birinci Sınıf uçuşları için rezervasyon yapmak mümkün olsa da, koltuk seçenekleri eski kabin düzeniyle sınırlıdır ve uçakta sadece 3–4 koltuk bulunan yeni Allegris Birinci Sınıf'a uzanmamaktadır.

Mil kullanarak sadece tek yön uçuş rezervasyonu yapmak mantıklı olmaz, çünkü tek yön First Class bilet fiyatları genellikle gidiş-dönüş uçuşlara göre daha avantajlı değildir.

Bu nedenle, nakit ödeme yaparak gidiş-dönüş bilet satın almaktan başka seçeneğim yoktu.

2025'in sonuna kadar, Münih'te bulunan Airbus A350-900 filosunun sadece bir kısmına yeni Allegris koltukları takılacak.

• 💡 Allegris First hangi rotalarda hizmet veriyor?

Ancak aynı zamanda, Frankfurt’taki ikonik First Class Terminal’ den en iyi şekilde yararlanmak ve eski ile yeni First Class’ı karşılaştırmak istiyorum, bu yüzden biri Frankfurt üzerinden, diğeri Münih üzerinden olmak üzere iki uçuş arıyorum.

Sonunda Tokyo’ya karar verdim; bu uçuş, First Class’ın keyfini çıkarmam için yeterince uzun ve aynı zamanda iş için Japonya’yı ziyaret edip web sitemizdeki birkaç seyahat rehberini güncellemem için de uygun bir fırsattı.

Uzun bir araştırmanın ve çeşitli kombinasyonları değerlendirmenin ardından, Kahire’den Tokyo’ya gidiş-dönüş bir uçuş seçtim; planım, gidiş yolculuğunda eski First Class’ı, dönüş yolculuğunda ise yeni Allegris’i denemekti.

Kahire’den alınan bilet açık ara en ucuzuydu –5.200 avro ödedim. Uçuşları doğrudan havayolunun web sitesi lufthansa.com üzerinden rezerve ettim.

Prag ve çevresinden en ucuz uçuşlar yaklaşık 10.000 avroya mal olacaktı; Avrupa havalimanlarından en ucuz direkt uçuşlar ise Oslo ve Lizbon'dan kalkıyordu ve fiyatları yaklaşık 7.000 avro civarındaydı.

Kahire'ye ve eve dönüş aktarmalı uçuşlar

Bölgesel uçaklarda birinci sınıf bulunmadığından, birinci sınıf bilet aynı zamanda iş sınıfında aktarmalı uçuşları da içeriyordu. Aşağıdaki bağlantılardan bu uçuşlarla ilgili yorumları inceleyebilirsiniz:

• Lufthansa İş Sınıfı, Airbus A320neo, MUC-CAI

Ayrıca, ITA Airways’in muhteşem görünümlü yeni iş sınıfında Roma’ya ayrı bir uçuş rezervasyonu yaptım!

Check-in ve tüm güvenlik kontrollerinde kişiye özel yardım

İki büyük valizim olduğu için check-in kontuarına gitmem gerekiyor. Ne yazık ki Lufthansa’nın Haneda Havalimanı’nda self-servis check-in kioskları yok, bu yüzden check-in açılana kadar beklemek zorundayım.

Check-in, kalkıştan 2,5 saat öncesine kadar başlamıyor; bu, uzun mesafeli bir uçuş için alışılmadık derecede geç bir saat.

Check-in işlemi ise son derece sorunsuz geçiyor. First Class yolcuları için ayrı bir kontuar var ve check-in işleminden hemen sonra, özel bir görevli beni havaalanı personeli için ayrılmış güvenlik kontrolünden geçirip diplomatlara ayrılmış pasaport kontrol şeridinden geçerek lounge’a kadar eşlik ediyor.

Böylece, check-in işleminden bekleme salonuna kadar havalimanındaki tüm yolculuk 10 dakikadan az sürüyor.

ANA Suite bekleme salonu ve uçağa biniş

Lufthansa First Class yolcuları, şüphesiz dünyanın en iyilerinden biri olan ANA Suite bekleme salonuna erişim hakkına sahiptir.

Lounge oldukça geniştir, aprona muhteşem bir manzaraya sahiptir ve Japon havayolu şirketi ANA’nın uçaklarında bulunan birinci sınıf koltuklardan esinlenerek tasarlanmış çok sayıda kabin barındırır.

Kahvaltı seçenekleri biraz sınırlı olsa da bu beni rahatsız etmiyor; zira Frankfurt’tan Japonya’ya yaptığım uçuşta Lufthansa’nın Birinci Sınıf hizmetinin fazlasıyla yeterli olduğunu zaten biliyorum.

Uçağa biniş, yaklaşık 15 dakikalık hafif bir gecikmeyle başlıyor ve biniş gruplarına göre sıkı bir şekilde organize ediliyor.

Tekerlekli sandalye kullanan yolcular ve bebek arabasındaki çok küçük çocuklu aileler ilk olarak uçağa biniyor, ardından Birinci Sınıf yolcuları geliyor.

Kapısı ve tam mahremiyeti ile Allegris Süiti

Airbus A350-900'deki First Class kabini, standart olarak Business Class'tan bir perdeyle ayrılmış olsa da, aslında ayrı bir kabin olarak nitelendirilemez.

Ancak First Class’ta sadece üç koltuk bulunmaktadır – daha doğrusu dört, çünkü Suite daha geniştir ve iki yolcuya yer sağlayabilir (bu özellik özellikle çiftler arasında popülerdir).

Bu nedenle sadece tek bir koltuk sırası bulunmaktadır.

Ben 1A numaralı Süit’teyim.

Koltuk, yerden neredeyse tavana kadar uzanan bir kapıyla koridordan ayrılmış durumda ve bu da tam bir mahremiyet hissi yaratıyor!

Peki koltuğun kendisi nasıl görünüyor?

Koltuk, eski First Class 'taki koltuktan yaklaşık 10 cm daha geniş – genişliği 89 cm (35''). Bacaklar için bolca yer var.

Koltuk konumlandırma ve kumandalar

Koltuğu istediğiniz zaman, neredeyse her pozisyona kadar, hatta tamamen yatay konuma kadar kolayca kendiniz yatırabilirsiniz lie-flat.

Kontroller basit ve sezgiseldir; sol kol dayanağındaki dokunmatik düğmeler veya sağ tarafta bulunan tablet aracılığıyla çalıştırılır.

Geniş bir yatak ve konforlu yatak çarşafları

Japonya’dan Alaska ve Kuzey Kutbu üzerinden Frankfurt’a doğru doğuya uçuyoruz; bu nedenle uçuş yaklaşık 14 saat sürüyor.

Öğle yemeğinden kısa bir süre sonra, pijamalarımı giymek için tuvalete gidiyorum. Bu sırada yardımsever bir uçuş görevlisi yatağımı hazırlıyor (koltuğunuzu bir düğmeye basarak kendiniz yatırabilirsiniz, ancak çarşaflar ve battaniye sadece mürettebatın erişebileceği bölmelerde saklanıyor).

Koltuğun genişliği neredeyse 90 cm olduğu için yatak da aynı genişlikte, bu harika.

Yatağın uzunluğu tam olarak 2 metredir.

Yatak şiltesi çok kalın değil ama rahat; yorgan ve yastık ise kesinlikle harika.

Uçuşun yaklaşık yarısında, Kuzey Kutup Dairesi’nin hemen kuzeyinde uyanıyorum ve pencerelerin dışında Kuzey Işıkları şeklinde muhteşem bir gök olayı yaşanıyor.

Hayatımda ilk kez Kuzey Işıkları’nı görüyorum!

Süitteki depolama alanı

Eski Birinci Sınıf koltuklarına kıyasla, saklama alanı biraz daha az. Ancak yine de nispeten geniş bir alan mevcut.

Sol kol dayanağında kilitlenebilir küçük bir bölme bulunmaktadır. Bu bölmeye cep telefonu, şarj cihazı, biniş kartı, pasaport ve diğer küçük eşyalar sığabilir.

En geniş saklama alanı ayak dayama yerinin altında gizlidir. Bu alana bir sırt çantası, küçük bir valiz ve tabii ki ayakkabılar rahatlıkla sığar.

Ekranın sağında ve kapının hemen yanında, ceket, palto ve diğer giysileri askıya asabileceğiniz bir gardırop bulunmaktadır. Gardırop oldukça derin olduğundan, içine epeyce eşya sığdırabilirsiniz.

Daha hacimli bagajlarınız varsa, kabin ekibi bunları mutfaktaki daha büyük bir dolaba sizin için yerleştirecektir.

Eski birinci sınıfın aksine, Allegris First Class’ta el bagajı için baş üstü rafları hiç yoktur.

Uçuş sırasında yiyecek ve içecek

Uçuş içi hizmet, eski ve yeni Allegris Birinci Sınıf'ta aynıdır; tek fark, gece mi yoksa gündüz uçuşunda olduğunuzdur.

Tokyo'dan Frankfurt'a olan uçuşum sabah 10'dan kısa bir süre sonra kalkıyor ve aynı gün saat 17:00'de varıyor.

Karşılama içkisi ve basılı menü

İlk olarak bir karşılama içkisi, zeytin, kuruyemiş ve ılık, nemli bir peçete ikram ediliyor.

Uçakta sunulan içeceklerden dilediğinizi seçebilirsiniz; ben geleneksel şampanyayı tercih ediyorum.

Uçak kalkmadan önce bile tüm yolculara basılı bir menü ve oldukça kapsamlı bir şarap listesi veriliyor.

Uçuş süresince istediğiniz zaman sınırsız içecek

İstediğiniz zaman herhangi bir içecek veya bisküvi ve kraker gibi hafif atıştırmalıklar isteyebilirsiniz.

Ana yemekten önce bile, kendime en sevdiğim Lufthansa özel kokteyli olan "Avionic" ile bir keyif veriyorum.

Uçuşun yarısında, tuvalete giderken kabin ekibi bana küçük bir paket tuzlu kraker ikram etti.

Tepsi masası oldukça büyük ve ağırdır; kabin ekibi her zaman sizin için açar. Ancak isterseniz kendiniz de açabilirsiniz. Tepsi masası, pencerelerin altındaki bölmelerden birinde bulunur.

Başlangıç yemeği ve havyar servisi

Ana yemek servis edilmeden önce bile, bir bakıma Lufthansa First Class’ın simgesi sayılan havyar masaya getirilir. Havyar servisi, bu havayolu şirketi için adeta bir marka haline gelmiştir; hem düzenli yolcular hem de havacılık meraklıları tarafından iyi bilinir.

Ardından, lezzetli bir dim sum köftesi şeklinde bir amuse-bouche ikram edildi.

Başlangıç yemeği çok taze, renkli, hafif ve lezzetli! Sunumunu beğendim; Business Class’taki servise kıyasla porsiyonlar daha bol ve çeşitlilik de çok daha fazla.

Ana yemek

Yemekten önce, nefis bir kabak ve zencefil çorbası içeceğim.

Ana yemek olarak balık seçiyorum – patates ve tagliatelle eşliğinde tavada kızartılmış somon. Lufthansa’da her zamanki gibi, sunum ve tabak düzeni pek iştah açıcı görünmüyor, ancak yemek lezzetli ve her şeyden önce hafif. Uzun mesafeli bir uçuşta tam da hayal ettiğim gibi.

Tatlı

Karamelli çikolatalı kek çok heyecan verici sayılmaz, ama kesinlikle hayal kırıklığı da yaratmıyor. Oldukça iyi bir seçim.

Mid-flight snack

Uyku vaktinden hemen önce, kabin ekibi bana tatlı ve tuzlu bisküvilerden oluşan bir sepet uzattı; bu ikramlar uçuş boyunca mutfakta mevcut.

Ne hoş bir ayrıntı – bu atıştırmalıklar koltuğumun hemen yanında, parmaklarımın ucunda.

Bu gece yemeyeceğim ama uyandığımda cappuccino'mla birlikte çok işime yarayacaklar!

Akşam yemeği

Saat 17:00 civarında Münih’e ineceğimiz için, inişten önce alacağımız hafif bir yemek akşam yemeği yerine geçecek.

Hala lounge'a uğramayı planladığım için daha sağlıklı ve hafif bir akşam yemeği tercih ediyorum ve bundan son derece memnunum.

O kadar da sağlıklı sayılmaz, kahvaltıdan sonra kendime bir çikolatalı tatlı ısmarlıyorum.

Son olarak, inişten hemen önce, içinde dört adet fındıklı çikolatalı kalp bulunan geleneksel kutu bize verildi.

Amenity-kit ve diğer ikramlar

Koltukta son derece rahat bir yastık ve uçuş sırasında istediğiniz zaman kullanabileceğiniz bir battaniye bulunmaktadır. Uyumak için kabin ekibi size ayrıca bir battaniye ve yatak çarşafları da temin edecektir.

Tabii ki, son derece rahat terlikler de var; ben bunları hatıra olarak saklıyorum.

Kalkıştan kısa bir süre sonra bana pijama da sunuldu; pijamalar M, L ve XL olmak üzere üç beden seçeneğiyle sunuluyor.

Koltuğunuzun yanındaki bölmede şu eşyaları bulacaksınız:

• Uçak içi eğlence sistemi (IFE) için gürültü önleyici kulaklık (ancak Bluetooth üzerinden ekrana bağlayabileceğiniz kendi kulaklığınızı da kullanabilirsiniz)
• 0,5 litre gazsız su
• Amenity-kit, içinde şunlar bulunur:
  • bir diş fırçası + küçük bir tüp diş macunu
  • ıslak mendil
  • kulak tıkacı
  • göz maskesi
  • çorap
  • Augustinus Bader kozmetik ürünleri – geyik yağı dudak kremi, el kremi
  • tarak
  • ayakkabı çekeceği

Sadece birinci sınıf yolcular için ayrılmış tuvaletlerde, ağız gargarası, ıslak mendil veya el kremlerinden dilediğiniz kadar alabilirsiniz.

Uçuş içi hizmetler ve birinci sınıf kabin ekibi

Mürettebat, bu harika deneyimin yaşanmasında kilit rol oynadı.

Lufthansa’nın premium sınıflardaki kabin ekibi hakkında çeşitli kaynaklardan oldukça karışık yorumlar duymuştum, ancak onlara hiçbir eleştiri getiremem.

Kabin ekibi, mutlak profesyonelliğini korurken uçakta çok samimi ve rahat bir atmosfer yarattı. Onlardan hiçbir şey istemek zorunda kalmadım. Örneğin yatağımı yapmak istediğimi ya da tam tersine masayı kaldırmak istediğimi gördüklerinde, kabin ekibi her zaman kendiliğinden yanıma geldi.

Mükemmel ve kesinlikle kusursuz bir hizmet!

Avrupa’dan Japonya’ya yaptığım ilk First Class uçuşumda da kabin ekibi hakkında tam olarak aynı izlenimi edinmiştim.

Uçak içi eğlence sistemi

4K çözünürlüklü ekran oldukça büyük ve hem ekranın üzerindeki dokunmatik ekran (koltuktan oldukça uzakta olsa da) hem de uzaktan kumanda ile kontrol edilebiliyor.

Standart Allegris First Class koltuklarında 32 inçlik bir monitör bulunur.

Geniş bir film ve dizi yelpazesi mevcut; özellikle sunulan Avrupa sineması filmlerinin çok çeşitli olmasından büyük memnuniyet duyuyorum.

Wi-Fi

Birinci sınıf yolcular, iş sınıfı yolcuların aksine, uçuş boyunca ücretsiz internet erişiminden yararlanabilirler.

Kalkıştan önce size her zaman bir kod içeren bir kart verilir; bu kodu, Fly Net ağına giriş yaparken girmeniz gerekir.

Bu kodu, farklı cihazlarda birden fazla kez kullanabilirsiniz.

İnternet erişimi, uçak seyir irtifasına ulaştıktan sonra kullanılabilir; örneğin kutup bölgeleri üzerinden uçarken sinyal zayıf olabilir. Uçuşumuzun büyük bir kısmı kuzey Kanada üzerinde geçtiği için, internet kalkıştan sonra yaklaşık 3 saat ve inişten önce yaklaşık 2,5 saat boyunca kullanılabildi.

Sonuç: şık ve Avrupa’nın en iyi Birinci Sınıfı

Uçuştan çok olumlu bir izlenimle ayrıldım.

Uçaktaki hizmet ve olanaklar, Birinci Sınıf standartlarına göre ortalama, belki de ortalamanın biraz üzerinde diyebilirim. Orta Doğu veya Güneydoğu Asya’daki havayolları ise bir kademe daha iyi hizmet sunuyor.

Allegris koltukları geniş ve kapılar sayesinde uçağın geri kalan kısmından tamamen ayrılmış durumda. Dolayısıyla mahremiyet hissi kesinlikle mükemmel.

Tasarım, Alman tarzında oldukça sade, ancak bana göre çok zarif! Elbette, yeni Air France La Premiere'nin tasarımı daha şık olabilir, ancak First Class'ta benim için kesinlikle vazgeçilmez olan bir kapı ya da tavandan tabana uzanan bir bölme yok.

Ayrıca, check-in’den bekleme salonuna kadar özel refakatçi hizmeti şeklinde sunulan yer hizmetlerini de çok takdir ediyorum.

Dört Avrupa havayolu şirketi arasında Allegri’nin First Class’ı muhtemelen en iyisidir, ya da daha doğrusu Swiss’in sunduğu yeni Swiss Senses First Class ile eşit (ya da çok benzer) seviyededir.

Artıları

• ✅ Koltuğu koridordan ayıran sürgülü kapılı özel bir süit
• ✅ Çok rahat bir yatak ve mükemmel yatak çarşafları
• ✅ Profesyonel ve aynı zamanda güler yüzlü bir ekip – kusursuz hizmet
• ✅ Check-in işlemlerinden güvenlik kontrolüne kadar kişisel yardım
• ✅ Diğer birinci sınıf hizmetlere kıyasla nispeten iyi bir fiyat-fayda oranı
• ✅ Havyar servisi

Eksileri

• ❌ Ortak birinci sınıf kabini küçüktür (sadece bir sıra koltuk vardır)
• ❌ Allegris First Class'ı mil kullanarak rezerve edemezsiniz
• ❌ Eski First Class'a göre daha az bagaj alanı var

Benzer aktarmalı uçuşlar genellikle Lufthansa’nın ana aktarma merkezleri olan Münih (MUC)ve Frankfurt (FRA)üzerinden gerçekleşir; bu havalimanlarına ilişkin ayrıntılı rehberlerimizi buradan inceleyebilirsiniz.

lufthansa.com'da First Class bilet fiyatlarını kontrol edin

İş ve birinci sınıfla ilgili diğer incelemelerimize göz atın.

Bu seyahatten edindiğim diğer deneyimlerim

Birinci sınıf uçuşlar, Japonya'ya yaptığım bir iş gezisinin parçasıydı; bu geziyle ilgili birkaç rehber, inceleme ve blog yazısı kaleme aldım.

Seyahat rehberleri:

• En popüler turistik yerler: Tokyo'da görülmesi gerekenler
• Tokyo Metrosunda yolunuzu nasıl bulabilirsiniz
• Kyoto – en güzel tapınaklar ve mabetler
• Kobe'de yapılacak şeyler
• Japonya'da para, fiyatlar ve kartla ödeme

Oteller:

• 🏨 Tokyo'daki Tomariya Ueno Kapsül Oteli
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: Tokyo'daki standart bir 3 yıldızlı otelin incelemesi
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: Shibuya Kavşağı'na bakan premium bir otelin değerlendirmesi
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: Kyoto'nun merkezinde bulunan, çok uygun fiyatlı bir Accor oteli hakkında değerlendirme