Cancún'dan kalkan uçağımızda yaklaşık 12 saat geçirdikten sonra İstanbul'a indik ve Prag'a giden uçağımıza binmemize hâlâ 6 saat vardı.

Kağıt üzerinde uzun bir aktarma süresi gibi görünüyordu. Ancak gerçekte, İstanbul Havalimanı'ndan şehir merkezine gitmek için çok kısa bir zamandı.

Üstelik, önceki uçuştan sonra resmen bitkin düşmüştüm. Yani ne şehir gezisi, ne Boğaz turu, ne de kahramanca maceralar. Doğruca Türk Hava Yolları’nın yolcu salonuna yöneldik.

İstanbul’dan Prag’a olan uçuş, Cancún–İstanbul–Prag ödül biletinin ikinci ayağıydı; bu bileti seyahatten üç haftadan biraz daha kısa bir süre önce , kişi başı 55.000 Aegean Miles+Bonus ve 393 avro karşılığında satın almıştım.

Rezervasyonun tüm ayrıntılarını ve Boeing 787-9 ile yapılan on iki saatlik uçuşun nasıl geçtiğini, Cancún’dan İstanbul’a olan Türk Hava Yolları uçuşuna dair önceki incelememde anlatmıştım .

Uçuşumuzun özeti

• Güzergâh:İstanbul IST – Prag PRG
• Uçuş süresi: 2 saat
• Koltuk: 3E
• Uçak: Airbus A321neo

Altı saatlik aktarma süresinde İstanbul'a gitmeye değer mi?

Bence hayır.

IST Havalimanı şehir merkezinden çok uzakta ve çok büyük. Pasaport kontrolünden geçip şehre gidip geri dönene kadar, bolca zamanınız kalmış olsa bile, altı saatlik aktarma sürenizin neredeyse tamamı bitmiş olacak.

IST Havalimanı’ndan şehre ancak en az 8 saatlik aktarmam varsa giderdim. O durumda bile, transatlantik bir uçuştan sonra gözlerimi zar zor açık tutabildiğim zamanlarda değil.

“Aktarma sırasında İstanbul: Şehre gitmeye değer mi?” başlıklı makalemde, aktarma süresine, gerçekçi seyahat sürelerine ve şehir merkezinde neler yapabileceğinize göre nasıl karar vermeniz gerektiğini ele alıyorum.

Ayrıca, İstanbul IST Havalimanı’nda aktarma rehberimizde güvenlik kontrolleriyle, minimum aktarma süreleriyle ve terminal içinde ulaşımla ilgili pratik bilgiler de bulabilirsiniz .

Ne yapmak istediğimizi tam olarak biliyorduk: bekleme salonu, bir duş ve kendimizi biraz canlandırma fırsatı.

Türk Hava Yolları'nın lounge'unu pek sevmem, ama amacına gayet iyi hizmet etti

Business sınıfı yolcuların aktarma sırasında iki önemli ayrıcalığı vardır.

Bunlardan ilki, aktarma sırasında (bazen) geçmeniz gereken güvenlik kontrolünde hızlı geçiş imkânıdır.

Ziyaretimiz sırasında her yer tamamen sessizdi, ancak İstanbul’daki geçmiş deneyimlerime dayanarak, hızlı geçişin size kolayca 15 dakika kazandırabileceğini biliyorum.

İkinci ve çok daha büyük avantaj ise elbette bekleme salonu.

Türk Hava Yolları Business Lounge, fotoğraflarda muhteşem görünen salonlardan biri.

Burası devasa bir alan. Çeşitli oturma alanları ve bol sayıda canlı yemek pişirme istasyonu sunuyor. Kağıt üzerinde bakıldığında, neredeyse hiçbir eksiği yok.

Ama ben pek sevmiyorum.

Geniş olmasına rağmen, ne zaman gitsem her zaman tıklım tıklım oluyor ve kesinlikle huzurlu bir yer değil. Tabii ki, yine de havalimanının genel bekleme alanından daha iyi...

Ama her şeyden öte, yemeklerin servis edilme şeklinden pek hoşlanmıyorum.

İstediğinizi tam olarak alabileceğiniz klasik açık büfe istasyonları pek yok. Sıcak yemeklerin çoğu, şefin size porsiyonunuzu servis ettiği ayrı tezgahlarda sunuluyor.

Nedenini anlıyorum. Yemekler taze ve tüm düzen, kapaklı birkaç paslanmaz çelik kaptan çok daha etkileyici görünüyor.

Ama yorgun ve aç olduğumda, birkaç tezgah arasında dolaşmak, kuyrukta beklemek ve her birinde ne istediğimi yeniden açıklamak istemiyorum. Sadece yemeğimi alıp oturmak istiyorum. Belki bu konuda biraz kaba sayılırım, ama geleneksel açık büfe bana daha uygun geliyor.

Ayrıca alkolsüz içecek seçeneklerinin şaşırtıcı derecede kısıtlı olduğunu da fark ettim. Türk Hava Yolları’nın amiral gemisi niteliğindeki yolcu salonundan çok daha fazlasını beklerdim.

Öte yandan, duşlara hakkını vermem gerek. Sayısı oldukça fazla ve duş kabinleri de oldukça geniş. Cancún’dan gelen uzun bir uçuştan sonra tam da ihtiyacım olan şey buydu.

Eğer lounge’a erişiminiz yoksa ve gece boyunca uzun bir aktarma süresiyle karşı karşıyaysanız, İstanbul Havalimanı yakınlarındaki otel seçeneklerini ve terminalde uyuma imkânını mutlaka inceleyin.

Prag’a iki saat mi? Ekonomi sınıfında bile bunu atlatabilirim

Havaalanında altı saat geçirdikten sonra nihayet kapıya doğru yola çıktık.

Uçağa biniş bölgeler bazında yapıldı ve çok düzenli geçti.

İstanbul'dan Prag'a uçuş sadece yaklaşık iki saat sürüyor. Dürüst olmak gerekirse, ekonomi sınıfında bu kadar kısa bir uçuşu pek fazla zorlanmadan rahatlıkla atlatabilirdim.

Ancak, kısa mesafeli uçuşlarda Türk Hava Yolları, Avrupa havayolları arasında hâlâ çok nadir görülen bir şey sunuyor: gerçek bir business sınıfı.

Çoğu Avrupa havayolu şirketinde, ekonomi sınıfındakilerle aynı dar koltuklara oturursunuz. Sadece ortadaki koltuk boş kalır ve ön tarafta bir yerde bir perde çekilir.

Airbus A321neo uçağımızda ise 2–2 düzeninde geniş koltukların bulunduğu ayrı bir kabin vardı.

Türk Hava Yolları, kısa ve orta mesafeli rotalar için ayrılmış neredeyse tüm uçaklarında bu tür bir hizmeti yaygın olarak sunan Avrupa'daki tek havayolu şirketi olabilir.

Yoksa başka bir havayolu şirketi daha mı var?

Burada daha önce birkaç Avrupa havayolunun business sınıfını incelemiş olmama rağmen, henüz böyle bir havayolu ile karşılaşmadım:

• A320'de Lufthansa Business (Münih – Kahire)
• A321'de Aegean Airlines Business (Atina – Prag)
• Condor’un A320 uçağındaki Business sınıfı (Frankfurt – Prag)
• Air France’ın A220 uçağındaki Business sınıfı (Prag – Paris)

Bu sefer koyu renkli koltuklar güzel görünüyor

Daha önceki Boeing 787-9 uçuşumda, siyah ve koyu gri renkli kabini biraz soğuk ve sıkıcı bulmuştum.

A321neo’da ise aynı renkler hiç de rahatsız etmedi beni.

Koyu renkli koltuklar, daha çarpıcı bej renkli süslemeler ve açık renkli minderlerle tamamlanıyor. Sonuç olarak, kabinin tamamı Dreamliner’ın business sınıfına kıyasla daha zarif ve rahat bir his veriyor.

Ya da belki de zaten eve dönüyor olduğum için ruh halim daha iyiydi – kim bilir 

Ekonomi sınıfına kıyasla en büyük fark, elbette renk değil, ferahlıktır.

	İş sınıfı	Ekonomi sınıfı
Koltuk genişliği	21 inç / 53 cm	18 inç / 46 cm
Koltuk aralığı	45 inç / 114 cm	31 inç / 79 cm
Koltuk arkalığı eğimi	5 inç / 13 cm	3 inç / 8 cm

Koltuk gerçekten geniş ve bacaklarınızı uzatsanız bile bolca bacak mesafesi var.

Sırtlığın biraz daha geriye yatmasını bekleyebilirdim. Ancak, gündüz saatlerinde yapılan iki saatlik bir uçuşta bu hiç de sorun değil.

Başlık biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Ayarlanabilmesine rağmen o kadar geniş ki başımı pek iyi desteklemiyor. Felaket sayılmaz, sadece garip bir şekilde yeterince değerlendirilmemiş bir özellik.

Koltuğun önünde 13 inçlik bir dokunmatik ekran bulunuyor. Ekran fena değil, ancak koltuklar arasındaki geniş boşluk nedeniyle elle rahatça kullanmak için oldukça uzakta kalıyor. Bu nedenle her koltukta ayrı bir uzaktan kumanda da bulunuyor.

Bol miktarda saklama alanı mevcut. Evrensel bir elektrik prizi ve standart, daha büyük bir USB-A bağlantı noktası da bulunuyor.

Bizim koltuğumuzda USB-C bağlantı noktası yoktu.

Tek başınıza seyahat ediyorsanız, iki koltuk arasındaki mini bölme biraz tuhaf görünüyor.

Aslında oldukça komik, çünkü bu bölme sadece 5 cm genişliğinde ve hiçbir işe yaramıyor.

Hizmet, uçağın kalkışından önce bile başlamıştı

Ancak o zaman Türk Hava Yolları’nın gerçekte neyi çok iyi yaptığı ortaya çıktı.

Uçak havalanmadan önce bile bize bir karşılama içkisi ve sıcak havlu ikram edildi. Aynı zamanda kabin ekibi menüleri dağıttı ve siparişleri almaya başladı.

Servis, uzun mesafeli bir uçuşta olduğu gibi tam olarak aynı şekilde başladı.

Avrupa rotalarında iş sınıfı genellikle orta koltuğun boş olması, daha yüksek bagaj hakkı, lounge erişimi ve daha esnek biletleme imkanları anlamına gelir. Uçuşun kendisi ise olağan bir uçuştan farksızdır.

Türk Hava Yolları, bu iki saatlik uçuşta bile hizmetten ödün vermedi. İşte bu da benim en çok hoşuma giden yanı.

Kalkıştan sonra bize başlangıç yemeği, salata, tatlı, ekmek ve bir içecek içeren bir tepsi ikram edildi.

Dürüst olmak gerekirse, daha önce biraz daha iyi yemekler yemiştim; salata biraz “bayat”tı. Ama kim bilir kaç saat geçtikten sonra, yorgun olan tek kişi benmişimdir belki de.

Başlangıç yemeğini bitirir bitirmez, kabin ekibi aynı tepside sıcak bir ana yemek getirdi.

Plastik kaplar yoktu, hızlı ve özensiz atıştırmalıklar da yoktu. Düzgün, tam hizmetli bir yemek, sadece çok daha kısa bir uçuşa sığdırılmıştı.

Adana kebabı en iyi seçim değildi

Ana yemek olarak pilavlı Adana kebabı seçtim.

Bu sefer doğru seçimi yapamadım. Yemek bana çok ağır ve biraz kuru geldi; genel olarak mideme pek iyi gelmedi.

Kız arkadaşım tavuk supreme sipariş etti. Tabii ki ben de tadına baktım ve tabii ki benim yemeğimden çok daha lezzetliydi.

Yani ana yemek yarışmasını o kazandı. Ancak servisin geri kalanı çok iyiydi ve bu kadar kısa bir uçuş için aslında şaşırtıcı derecede kapsamlıydı.

Uçuş boyunca hem alkollü hem de alkolsüz içecekler sınırsız olarak sunuldu. Ayrıca inişten önce bize biraz kuruyemiş ikram edildi.

Kabin ekibi, tüm hizmeti gereksiz gecikmeler olmadan ve alçalmaya başlamadan önce her şeyi bitirmek için acele etmek zorunda kalmış gibi bir izlenim vermeden yürüttü.

Türk Hava Yolları’nın Avrupa içi uçuşlarda business sınıfı seçmeye değer mi?

İki saatlik bir uçuş için kesinlikle herhangi bir fiyat farkı ödemem. İki saat ne de olsa sadece iki saattir ve ekonomi sınıfında bu süreyi geçirmekte hiçbir sorun yaşamam.

Ancak, uçuşun kendisi için Avrupa içi business class bileti almayı düşünüyorsanız, Türk Hava Yolları rakiplerinin çoğuna kıyasla çok daha mantıklı bir seçimdir.

A321neo uçağımızda, yanındaki koltuk boş olan bir ekonomi sınıfı koltuktan fazlasını elde ettik.

Aslında bize daha geniş bir koltuk, bolca bacak mesafesi, kendimize ait bir ekran ve birkaç servislik tam hizmet yemek sunuldu.

Buna ek olarak, lounge erişimi, öncelikli check-in, daha yüksek bagaj hakkı ve daha esnek bilet koşulları da sunuldu.

Business Class’ta uzun mesafeli bir yolculuğun kısa bir aktarması olarak, bence bu neredeyse ideal bir ürün. Ekonomi Sınıfı ile arasındaki fiyat farkı makul olsaydı, bunu tek başına bir bilet olarak satın almayı bile düşünebilirdim.

Bagaj limitleri, check-in seçenekleri ve diğer pratik bilgileri Türk Hava Yolları rehberimizde bulabilirsiniz.

İstanbul’daki yolcu salonu yine beni pek etkilemedi. Antalya kebabını ikinci kez yemeyeceğim. Ancak uçuşun kendisine gelince, eleştirecek neredeyse hiçbir şeyim yok.

Avrupa içinde kısa bir yolculuk mu? Kesinlikle harika.